近期集运期货出现较大幅度上涨，迪马主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。

波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，国米至1690点。因而经历4月高供应后，门将盟萨5月供应规模将有所下调。

目前，拉杜零身留达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，拉杜零身留其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。从需求端而言，接近价加6月至8月是欧线货量旺季，接近价加但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，索洛同比增长11.5%。

摘要：保转分自3月15日以来，受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。成权欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。

供给端方面，迪马高明宇表示，迪马自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。

此外，国米高明宇表示，国米在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。门将盟萨责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

摘要：拉杜零身留每36秒生产一辆智能电动两轮车、拉杜零身留每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，接近价加但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，接近价加工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

不仅如此，索洛九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。4月12日，保转分九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，保转分Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。